中国公路总里程达535万公里 高速公路总里程稳居天下第一

公路总里程达535万公里，高速公路总里程稳居天下第一

我国公路建树高品质睁开迈上新台阶

浏览揭示

党的十八大以来，我国公路建树睁开取患上历史性造诣，程达公路总里程抵达535万公里，公稳居其中高速公路通车里程17.7万公里，高路总里程居天下第一。天下下一步，中国总里公路建树将聚焦联网、公路补网、程达强链，公稳居自动构建今世化公路根基配置装备部署系统，高路总里程助力实现“人享其行、天下物畅其流”的中国总里美不雅愿景。

党的十八大以来，我国公路建树睁开取患上历史性造诣，程达为减速建树交通强国奠基了坚贞根基。妨碍2022年尾，我国公路总里程抵达535万公里，其中高速公路通车里程17.7万公里，居天下第一。

在交通运输部明天举行的往事宣告会上，该部公路局副局长郭胜展现，下一步，公路建树将聚焦联网、补网、强链，突出清静利便、经济高效、融会立异、智慧绿色、容纳韧性，自动构建今世化公路根基配置装备部署系统，助力实现“人享其行、物畅其流”的美不雅愿景。

路网越织越密，妄想不断优化

近10年来，我国公路配置装备部署收集不断美满，路网妄想进一步优化。妨碍2022年尾，我国公路总里程抵达535万公里，10年削减112万公里。京沪、京港澳、沈海、沪昆等国家高速公路主线分段实施扩容降级，国家高速公路六车道以上路段削减1.84万公里。艰深国道二级及以上占比、铺装路面占比达80%以及99%，较10年前分说后退约10%以及13%。

效率国家策略，10年间，一批标志性的严正名目实施落地，不断打造公路严正工程新标杆。在雄安新区，以京雄高速、津石高速等为主骨架的“四纵四横”对于外主干路网根基组成；在大湾区，由粤、港、澳3地初次相助共建的港珠澳大桥投入经营；长江沿岸，南京五桥、芜湖二桥、武汉青山大桥等10余座逾越长江的通道相继建成……

在高品质建树策略主干通道、严正工程名目的同时，公路根基效率网不断拓展。党的十八大以来，新改建村落子公路里程抵达253万公里，处置1040个州里、10.5万个建制村落通硬化路难题，新增5万余个建制村落通客车。具备条件的州里以及建制村落通硬化路、通客车、通邮路的“三通”目的周全实现，一个个村落镇因路而兴、因路而富、因路更美。

“智慧路”“绿色路”不断缩短

10年来，智慧交通、绿色公路等新理念日益融入公路建树睁开，“智慧路”“绿色路”不断缩短，成为交通规模中的一大新走光。

近10年来，交通运输部机关实施绿色公路建树，打造30余个试点树模工程，增长公路可不断睁开。以增长BIM技术运用为切入点，公路建树不断探究智慧转型，交通运输部拟订出台系列政策文件，增长新改建智慧公路超3500公里。尺度化妄想、工场化破费、装置化施工日渐成为公路建树的标配，树立功能以及品质水平进一步提升。

我国邦畿广漠，地大物博，地舆及天气千差万别，公路建树面临种种重大挑战。10年来，公路建树不断攻坚克难，一系列工程技术瓶颈取患上突破，建树技术迈上新台阶。好比，港珠澳大桥、深中通道等名目并吞了大尺寸沉管隧道修筑、运输、沉放等关键技术；秦岭天台山隧道、天山乐成隧道等在超长山岭隧道妄想、施工等方面坚持天下争先；大型TBM、超高强度钢丝等国产标志性质料装备接受了实际魔难。

除了硬件配置装备部署，公路建树在“软件”方面也不断发力。10年来，各级交通部份深入“放管服”刷新，简化审批、助企纾困、美满信誉评估、提升综合效力，放管散漫、优化效率，修筑了精采的市场情景。

高品质睁开有了新目的

日前，减速建树交通强国增长公路建树高品质开揭示场会在浙江召开。减速建树发达的快捷网、美满的支线网、普遍的根基网，增长公路数字化绿色化融会化转型睁开，提升公路建树清静品质水平，成为下一阶段公路建树高品质睁开的新目的。

路网方面，我国将增长构建今世化公路根基配置装备部署系统。到2025年，除了同样艰深展望线外，周全建成“71118”国家高速公路网主线，根基实现京哈、京沪高速的全线扩容。减速增长国家公路网省际瓶颈路段、艰深国道待贯串路段建树以及初品级路段提质降级，不断提升通畅功能以及效率水平。

同时，以减速建树交通强国为统领，以高品质睁开为主线，我国将增长公路数字化、绿色化、融会化转型睁开。数字化转型方面，打造高品质的智慧公路、数字孪生公路，增长实现公路性命期数字化。绿色化转型方面，将深入绿色公路建树，增强资源节约粗放运用，增长能耗双控逐渐向碳排放双控转变。融会化转型方面，将散漫交通强国建树试点，增长遨游公路建树，增长高速公路与光伏等新能源融会睁开。

(工人日报北京11月23日电 记者 北梦原)

源头：工人日报

(责任编辑：娱乐)